คนอเมริกันยังไม่คลั่งไคล้รถยนต์ไฟฟ้าจีนราคาถูก—แต่ก็ใกล้แล้ว

(SeaPRwire) –   จีนได้สร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีมากกว่า 100 แบรนด์จากประเทศนี้ รถยนต์เหล่านั้นมีคุณสมบัติต่างๆ ที่จะทำให้ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันทั่วไปต้องทึ่ง และมีราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งจากอเมริกาหรือยุโรป

แต่ผู้บริโภคส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ ไม่ต้องการรถยนต์เหล่านั้น ตามผลสำรวจจากมหาวิทยาลัยชิคาโกและ AP-NORC แม้ว่ารถยนต์จีนจะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ของสหรัฐฯ ถึง 10,000 ดอลลาร์ ผู้ตอบแบบสำรวจส่วนใหญ่ที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดีกล่าวว่าพวกเขาต้องการให้รถยนต์ของตนผลิตในสหรัฐอเมริกามากกว่า

อย่างไรก็ตาม มีข้อแม้สำคัญสองประการ: ข้อได้เปรียบสำหรับรถยนต์ของสหรัฐฯ โดยทั่วไปจะแคบลงเรื่อยๆ เมื่อส่วนต่างของราคาเพิ่มขึ้น สองในสามของชาวอเมริกันกล่าวว่าคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่ม 500 ดอลลาร์เพื่อซื้อรถยนต์ของสหรัฐฯ มากกว่ารถยนต์ของจีน 53% กล่าวว่าคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่ม 10,000 ดอลลาร์ และมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป ในช่วงปีที่ผ่านมา ส่วนแบ่งของผู้ตอบแบบสำรวจที่กล่าวว่าพวกเขายินดีที่จะจ่ายมากขึ้นได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีการเปลี่ยนแปลงเป็นตัวเลขสองหลักไปสู่รถยนต์จีนที่ถูกกว่า ทั้งในกรณีที่ประหยัดได้ 500 ดอลลาร์และ 5,000 ดอลลาร์

สำหรับตอนนี้ สิ่งนี้เป็นเพียงทฤษฎีเท่านั้น คุณไม่สามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในสหรัฐฯ ได้ง่ายๆ ผู้ผลิตรถยนต์จีนไม่มีตัวแทนจำหน่ายหรือผู้จัดจำหน่ายในสหรัฐฯ การนำเข้ารถยนต์จะต้องเสียภาษีจำนวนมาก และการทำเช่นนั้นจะถูกห้ามอย่างมีประสิทธิภาพในไม่ช้าเนื่องจากข้อจำกัดด้านความมั่นคงแห่งชาติ

แต่การมองข้ามการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าของจีนว่าไม่เกี่ยวข้องกับสหรัฐฯ ถือเป็นความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์ ฉันนึกถึงวิชาประวัติศาสตร์สหรัฐฯ ของฉันเมื่อนานมาแล้ว ในปี 1959 นิกิตา ครุสชอฟ นายกรัฐมนตรีโซเวียต โต้เถียงกับ ริชาร์ด นิกสัน รองประธานาธิบดีสหรัฐฯ ในขณะนั้น ในการโต้วาทีแบบไม่ได้เตรียมตัวต่อหน้าแบบจำลองห้องครัวอเมริกัน นิกสันชี้ไปที่ห้องครัวและเครื่องใช้ที่ทันสมัยว่าเป็นสัญญาณของโอกาสที่ทุนนิยมสามารถมอบให้ได้ ครุสชอฟแย้งว่าสินค้าเหล่านั้นเป็นสัญญาณของความเสื่อมโทรมสมัยใหม่ ท้ายที่สุดแล้ว ช่วงเวลานั้นกระตุ้นให้ประชากรโซเวียตเรียกร้องความสะดวกสบายในครัวเรือน

ผู้บริโภคชาวอเมริกันจะรู้สึกอย่างไรเมื่อพวกเขาตระหนักว่าคนอื่นๆ ทั่วโลกกำลังเพลิดเพลินกับความหรูหราใหม่ๆ ในราคาที่ต่ำ ในวอชิงตัน ผู้นำที่ได้รับการเลือกตั้งหลายคนจากทั้งสองฝั่งเชื่อว่าการแข็งกร้าวต่อจีนเป็นผู้ชนะทั้งในด้านการเมืองและนโยบาย ตามที่ผลสำรวจแสดงให้เห็น ผู้บริโภคชาวอเมริกันอาจยอมรับได้ถึงจุดหนึ่ง แต่ในระยะยาวคงเป็นเรื่องยากที่จะต่อสู้กับผลิตภัณฑ์ที่ถูกกว่าและดีกว่า

บริษัทที่มีมุมมองต่อจีนเห็นความท้าทายที่รออยู่ข้างหน้า แต่การดำเนินการเชิงรุกมีน้อยมาก ผู้ผลิตในสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ดูเหมือนจะพอใจกับนโยบายที่เป็นที่ยอมรับของทั้งสองพรรคในปัจจุบัน แม้ว่านโยบายนั้นจะสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามอำเภอใจของรัฐบาลในอนาคต Ford Motor Company เป็นข้อยกเว้นหนึ่ง ในปีนี้บริษัทได้เปิดตัวความพยายามที่จะคิดใหม่เกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่ต้น และสร้างรถยนต์ที่สามารถแข่งขันได้ในด้านราคา นี่คือวิสัยทัศน์ที่กล้าหาญที่มีความเสี่ยงในการดำเนินการมากมาย

ผู้ที่ทำงานด้านสภาพภูมิอากาศและผู้ที่ติดตามจีนอย่างใกล้ชิดมีมุมมองที่เป็นลบ พวกเขามองว่าการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเป็นภัยคุกคามต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ รถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้กลายเป็นสินค้าขายดีในประเทศตลาดเกิดใหม่บางแห่งแล้ว และกำลังแทรกซึมเข้าสู่ตลาดในยุโรป อังกฤษ และออสเตรเลียมากขึ้น เมื่อต้นทุนลดลงอย่างต่อเนื่องและเทคโนโลยีดีขึ้น สหรัฐฯ จะเผชิญกับแรงกดดันให้ยอมรับรถยนต์เหล่านั้นเช่นกัน

หากต้องการรับเรื่องราวนี้ในกล่องจดหมายของคุณ โปรดสมัครรับจดหมายข่าว TIME CO2 Leadership Report

เรื่องราวนี้ได้รับการสนับสนุนโดยความร่วมมือกับ  และ Journalism Funding Partners TIME เป็นผู้รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวต่อเนื้อหา.

“`