ทำไมญี่ปุ่นจึงเปลี่ยนจุดยืนในการห้ามส่งออกอาวุธที่ใช้สังหารได้ และเหตุใดจึงเป็นที่ถกเถียงกันมาก

(SeaPRwire) –   โตเกียว (AP) — คณะรัฐมนตรีญี่ปุ่นเมื่อวันอังคารผ่านแผนการขายเครื่องบินขับไล่รุ่นถัดไปให้กับประเทศอื่นในอนาคต ซึ่งเป็นการเคลื่อนตัวออกจากหลักการสันติวิธีที่ประเทศญี่ปุ่นยอมรับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง

การตัดสินใจที่มีการเปลี่ยนแปลงให้อนุญาตการส่งออกอาวุธที่มีความรุนแรงนั้นคาดว่าจะช่วยให้ญี่ปุ่นมีบทบาทในโครงการพัฒนาเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ร่วมกับ และสหราชอาณาจักร แต่ก็เป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนตัวให้อุตสาหกรรมป้องกันประเทศของญี่ปุ่นมีบทบาทมากขึ้นและเสริมบทบาทของตนในเวทีโลก

ตอนนี้ โตเกียวกล่าวว่า ไม่มีแผนที่จะส่งออกอาวุธที่มีความรุนแรงที่พัฒนาร่วมกันอื่นๆ นอกจากเครื่องบินขับไล่ใหม่ซึ่งคาดว่าจะเข้าประจําการในปี ค.ศ. 2035

นี่คือภาพรวมของการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้และทําไมญี่ปุ่นจึงเร่งผ่อนปรนกฎหมายการส่งออกอาวุธ

สิ่งที่กําลังเปลี่ยนแปลง

เมื่อวันอังคาร คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติการแก้ไขแนวทางการส่งออกอุปกรณ์ป้องกันประเทศ และอนุญาตให้ส่งออกเครื่องบินขับไล่ในอนาคต รัฐบาลกล่าวว่า ไม่มีแผนที่จะส่งออกอาวุธที่พัฒนาร่วมกันอื่นๆ ภายใต้แนวทางนี้ และจะต้องได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีเพื่อทําเช่นนั้น

ญี่ปุ่นเคยห้ามการส่งออกอาวุธส่วนใหญ่ตามรัฐธรรมนูญที่มีแนวคิดสันติวิธี แต่เริ่มเปิดประตูให้บางสิ่งในปี 2547 แต่อุตสาหกรรมป้องกันประเทศของตนก็ยังประสบปัญหาในการหาลูกค้า

เครื่องบินขับไล่ใหม่นี้คืออะไร

ญี่ปุ่นร่วมกับอิตาลีและสหราชอาณาจักรในการพัฒนาเครื่องบินขับไล่รุ่นล่าสุดเพื่อแทนที่เครื่องบิน F-2 ของอเมริกันที่กําลังครบอายุ และเครื่อง Eurofighter Typhoons ที่ใช้โดยกองทัพอากาศสหราชอาณาจักรและอิตาลี

เดิมญี่ปุ่นที่ทํางานร่วมกับเครื่องบิน F-X ของตนเอง แต่ในเดือนธันวาคม 2565 ตกลงรวมโครงการกับโครงการ Tempest ของอังกฤษ-อิตาลี โดยเรียกว่า โครงการเครื่องบินขับไล่โลก (GCAP) ซึ่งตั้งฐานอยู่ที่สหราชอาณาจักร แต่ยังไม่ประกาศชื่อใหม่ของเครื่องบิน

ญี่ปุ่นหวังว่า เครื่องบินใหม่จะมีความสามารถในการตรวจจับและซ่อนตัวที่ดีขึ้น เพื่อให้มีเทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่าคู่แข่งภูมิภาคเช่นจีนและรัสเซีย

ทําไมญี่ปุ่นเปลี่ยนแปลงทัศนะเกี่ยวกับการส่งออกอาวุธ

ในการตัดสินใจ คณะรัฐมนตรีกล่าวว่า การห้ามส่งออกเครื่องบินที่ผลิตเสร็จสมบูรณ์แล้วจะทําให้การพัฒนาเครื่องบินใหม่นี้ลําบาก และทําให้ญี่ปุ่นมีบทบาทเพียงรองลงไปในโครงการ

อิตาลีและสหราชอาณาจักรต้องการส่งออกเครื่องบินเพื่อลดต้นทุนการพัฒนาและการผลิต

ญี่ปุ่นต้องการ “ปรับปรุง” เพื่อไม่ให้โครงการนี้ติดขัด

นายกรัฐมนตรีคิชิดะต้องการให้ความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีก่อนลงนามในข้อตกลง GCAP ในเดือนกุมภาพันธ์ แต่ถูกขัดขวางโดยพรรคพันธมิตรของเขาคือพรรค Komeito ซึ่งมีพื้นฐานทางศาสนาพุทธ

การส่งออกจะช่วยเสริมสร้างอุตสาหกรรมป้องก