ประธานาธิบดี AMLO เปิดใช้ส่วนแรกของเส้นทางรถไฟท่องเที่ยวชายฝั่งของเม็กซิโก

(SeaPRwire) –   ประธานาธิบดีเม็กซิโกเปิดตอนแรกของโครงการที่เป็นที่ต้องการของรัฐบาลของเขา รถไฟที่วิ่งในวงกลมที่ค่อนข้างกว้างรอบแหลมยูกาตัน เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา

โครงการรถไฟมายา ซึ่งมีมูลค่า 20,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และยาว 950 ไมล์ ตั้งใจที่จะเชื่อมต่อรีสอร์ทชายหาดและแหล่งโบราณคดี แต่ยังไม่เสร็จ ทางการสัญญาว่าส่วนที่เหลือของเส้นทางจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์

ประธานาธิบดีอันเดรส มานูเอล โลเปซ ออบราดอร์ เปิดตอน 290 ไมล์แรกเมื่อวันศุกร์ระหว่างเมืองคัมเปเชอ ซึ่งเป็นเมืองทางฝั่งทะเลของยุคอาณานิคมกับรีสอร์ทคังกูน ซึ่งเป็นประมาณหนึ่งในสามของโครงการทั้งหมด และครอบคลุมส่วนที่น้อยที่สุดความเห็นขัดแย้ง

จะใช้เวลาประมาณ 5.5 ชั่วโมงในการเดินทางจากคัมเปเชอไปคังกูนด้วยความเร็วเฉลี่ยประมาณ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าทางการจะสัญญาว่ารถไฟจะสามารถเดินทางได้ด้วยความเร็วสูงสุด 75 ไมล์ต่อชั่วโมง

จะมีรถไฟสองขบวนต่อวันไป-กลับ มีการหยุดที่เมืองเมริดา ซึ่งเป็นเมืองยุคอาณานิคม แหล่งโบราณคดีชิเชน อิตซา และประมาณสิบเมืองอื่นๆ ตั้งแต่เดิม ทางการวางแผนที่จะเรียกค่าโดยสารแยกกัน ค่าโดยสารต่ํากว่าสําหรับชาวเม็กซิโก และนักท่องเที่ยวต่างชาติจะต้องจ่ายค่าโดยสารสูงกว่า

แต่ราคาที่ระบุสําหรับขบวนแรกๆ จะแยกเพียงแต่ชั้นหนึ่งและชั้น “ทัวริสต์” เท่านั้น ซึ่งจะเริ่มจําหน่ายในวันเสาร์นี้ แม้ว่าส่วนใหญ่จะจําหน่ายหมดแล้ว

ตั๋วชั้นหนึ่งสําหรับขบวนรถไฟหนึ่งในสองขบวนต่อวันจากคังกูนไปเมริดาจะมีมูลค่าเทียบเท่า 68 ดอลลาร์สหรัฐ ส่วนตั๋วรถบัสชั้นหนึ่งบนเส้นทางเดียวกันนี้จะมีราคาประมาณ 58 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งรถบัสออกทุกครึ่งชั่วโมง

รถไฟขบวนแรกที่ออกเมื่อวันศุกร์นี้จะจองไว้สําหรับเจ้าหน้าที่ ผู้มีเกียรติ และสื่อมวลชน โลเปซ ออบราดอร์ เรียกโครงการรถไฟมายาเป็นโครงการที่ทําลายสถิติและจะเชื่อมต่อคังกูนกับเมืองชายหาดเช่นพลายาเดลการ์เมน และทูลูม และแหล่งโบราณคดีคาลาคมูลและปาเลนเก

“ไม่มีโครงการสาธารณูปโภคใดในโลกที่มีขนาดใหญ่เท่านี้” โลเปซ ออบราดอร์ กล่าว “มันถูกสร้างขึ้นภายในระยะเวลาสั้นที่สุดเช่นกัน”

เลย์ดา ซานโซเรส ผู้ว่าการรัฐคัมเปเชอ กล่าวว่า “ทั้งแหลมยูกาตันกําลังตะโกน ‘ฮาเลลูยาห์!'”

ต่างจากสองในสามส่วนที่เหลือของโครงการรถไฟมายา ส่วนหนึ่งของเส้นทางที่เปิดเมื่อวันศุกร์นี้มีเส้นทางรถไฟเก่าอยู่แล้ว ส่วนมากของส่วนที่ยังไม่เสร็จสร้างต้องตัดผ่านป่าและสร้างขึ้นเหนือระบบถ้ําที่อ่อนไหวและเต็มไปด้วยซากดึกดําบรรพ์ ซึ่งก่อให้เกิดความขัดแย้งจากนักสิ่งแวดล้อม

บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้

หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน

SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ 

โลเปซ ออบราดอร์ ได้รีบที่จะแล้วเสร็จโครงการรถไฟมายาก่อนจากตําแหน่งในเดือนกันยายนนี้ โดยไม่สนใจความคิดเห็นของนักวานรวิทยา นักดําน้ําถ้ํา และนักโบราณคดี รถไฟวิ่งตามชายฝั่งทะเลแคริบเบียนและคุกคามถ้ําที่มีซากดึกดําบรรพ์มนุษย์อายุเ